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余热发电水处理和油路系统设备性能
关键词:自动装车机散装机头散装头

处理系统:

软化水装置把厂内工业用水经过过滤器送到清水箱,清水箱的水经过清水泵打入软化水装置,将水中的钙镁离子除去,生成硬度小于0.03mmol/l的软化水送到软化水箱备用,根据除氧器、汽机热水井用水情况适时通过软水泵送入除氧器或汽机热水井中。

除氧器液位调节阀:自动或手动调节除氧器软化补给水的流量,维持除氧器正常液位。

给水泵再循环管:锅炉给水泵启动时,由于给水泵出口电动阀未打开,为防止水泵内的水发热汽化,因此需先打开再循环阀,让水循环回除氧器中。

除氧器:利用真空除去锅炉给水中溶解的氧气,防止管路腐蚀,真空循环水箱的水温应低于除氧器内的水温,真空越高除氧效果越好。

除氧器引水泵:在除氧器低位安装时使用,将除氧器中负压的除氧水升压送入锅炉给水泵(目前加装有旁路,视情况是否需要开启引水泵)。

除氧器真空循环水泵:抽取除氧器中的空气,保持一定的真空。

锅炉给水泵:将真空除氧器的水升压后送到窑头锅炉省煤器中。

循环水池:正常水温约为27℃,最高35℃(夏季),通过升压泵站的来水补充。

冷却塔:通过冷却风机冷却汽轮机凝汽器的循环水,可以降低循环水温5-8℃,冷却风机减速箱油位油温需注意监测。

循环水泵:供给凝汽器、发电机空冷器、冷油器的冷却用水(或射水箱的补水)。1389重力式无阀过滤器:从凝汽器出口处引部分循环水过滤后返回循环池,当滤料层中杂质增多时可自动或手动强制反冲洗 (如循环水浓缩倍数大于3倍时可从此放部份浓缩水,再从升压泵站加水)。

循环池加药装置:按照循环池加药方案向循环水投加缓蚀阻垢剂和杀菌灭藻剂,防止凝汽器的不锈钢管或铜管内壁结垢降低热交换效果。

油路系统:

主油箱:储存汽轮机用油(32#或46#),分离油中的水份杂质,在油箱内装有高压注油器、低压注油器、滤网、油箱顶部排油烟机、远传液位计、油箱侧面有就地油位器(油位玻离管);其中高压注油器供给汽轮机轴承润滑,低压注油器供给主油泵入口用油。

主油泵:当汽轮机接近额定转速时,主油泵出口油压大于高压油泵出口油压时打开出口止回阀投入工作。

交流低压齿轮油泵:汽轮机盘车时供给轴承润滑油,油温低时(油温低时粘度高影响油膜的形成)提前开启盘车装置提高油位到25℃以上,机组冲转暖机油温必须达到25℃,升速油温不低于在30℃,正常运行时油温必须在35~45℃(最佳范围是38~42℃)。

交流高压油泵:汽轮机启动过程提供润滑油、保安油、调节油,当接近额定转速时主油泵自动投入工作,高压油泵手动退出。

直流事故油泵:当全厂停电时,润滑油压降到0.03MPa时自动启动(电接点、在自动状态)供给轴承润滑。

冷油器:冷却汽轮机和发电机轴承润滑油。

滤油器:过滤油中的杂质,保证油质。

电液转换器:将电调装置来的电信号转为油压信号,来控制汽轮机调节系统。

调节系统作用原理:电调装置接受转速传感器、功率传感器等信号,输出电信号给电液转换器,经电液转换器转化成油压信号,供给压力变换器,控制脉冲油压的变化,通过错油门控制油动机连杆上下移动,来带动调节汽阀,从而改变汽轮机的进汽量,调节汽轮机转速(并网前)或者负荷(并网后)大小。

汽轮机安全监测保护装置(8000系列):对机组的转速、轴振动、轴向位移、汽缸膨胀、凝汽器热水井的水位、油箱油位、油动机行程、转子胀差提供监测和保护。

保安油路:高压油经危急遮断油门、电磁阀到主汽门操纵座,并接到启动阀(机头上),保安油路建立起来后就可以打开主汽门。

来源:水泥资料

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