水处理系统：

软化水装置：把厂内工业用水经过过滤器送到清水箱，清水箱的水经过清水泵打入软化水装置，将水中的钙镁离子除去,生成硬度小于0.03mmol/l的软化水送到软化水箱备用，根据除氧器、汽机热水井用水情况适时通过软水泵送入除氧器或汽机热水井中。

除氧器液位调节阀：自动或手动调节除氧器软化补给水的流量，维持除氧器正常液位。

给水泵再循环管：锅炉给水泵启动时，由于给水泵出口电动阀未打开，为防止水泵内的水发热汽化，因此需先打开再循环阀，让水循环回除氧器中。

除氧器：利用真空除去锅炉给水中溶解的氧气，防止管路腐蚀，真空循环水箱的水温应低于除氧器内的水温，真空越高除氧效果越好。

除氧器引水泵：在除氧器低位安装时使用，将除氧器中负压的除氧水升压送入锅炉给水泵（目前加装有旁路，视情况是否需要开启引水泵）。

除氧器真空循环水泵：抽取除氧器中的空气，保持一定的真空。

锅炉给水泵：将真空除氧器的水升压后送到窑头锅炉省煤器中。

循环水池：正常水温约为27℃，最高35℃（夏季）,通过升压泵站的来水补充。

冷却塔：通过冷却风机冷却汽轮机凝汽器的循环水，可以降低循环水温5-8℃，冷却风机减速箱油位油温需注意监测。

循环水泵：供给凝汽器、发电机空冷器、冷油器的冷却用水（或射水箱的补水）。1389重力式无阀过滤器：从凝汽器出口处引部分循环水过滤后返回循环池，当滤料层中杂质增多时可自动或手动强制反冲洗 (如循环水浓缩倍数大于3倍时可从此放部份浓缩水，再从升压泵站加水)。

循环池加药装置：按照循环池加药方案向循环水投加缓蚀阻垢剂和杀菌灭藻剂，防止凝汽器的不锈钢管或铜管内壁结垢降低热交换效果。

油路系统：

主油箱：储存汽轮机用油（32#或46#），分离油中的水份杂质，在油箱内装有高压注油器、低压注油器、滤网、油箱顶部排油烟机、远传液位计、油箱侧面有就地油位器(油位玻离管)；其中高压注油器供给汽轮机轴承润滑，低压注油器供给主油泵入口用油。

主油泵：当汽轮机接近额定转速时，主油泵出口油压大于高压油泵出口油压时打开出口止回阀投入工作。

交流低压齿轮油泵：汽轮机盘车时供给轴承润滑油，油温低时（油温低时粘度高影响油膜的形成）提前开启盘车装置提高油位到25℃以上，机组冲转暖机油温必须达到25℃，升速油温不低于在30℃，正常运行时油温必须在35～45℃（最佳范围是38～42℃）。

交流高压油泵：汽轮机启动过程提供润滑油、保安油、调节油，当接近额定转速时主油泵自动投入工作，高压油泵手动退出。

直流事故油泵：当全厂停电时，润滑油压降到0.03MPa时自动启动（电接点、在自动状态）供给轴承润滑。

冷油器：冷却汽轮机和发电机轴承润滑油。

滤油器：过滤油中的杂质，保证油质。

电液转换器：将电调装置来的电信号转为油压信号，来控制汽轮机调节系统。

调节系统作用原理：电调装置接受转速传感器、功率传感器等信号，输出电信号给电液转换器，经电液转换器转化成油压信号，供给压力变换器，控制脉冲油压的变化，通过错油门控制油动机连杆上下移动，来带动调节汽阀，从而改变汽轮机的进汽量，调节汽轮机转速(并网前)或者负荷（并网后）大小。

汽轮机安全监测保护装置（8000系列）：对机组的转速、轴振动、轴向位移、汽缸膨胀、凝汽器热水井的水位、油箱油位、油动机行程、转子胀差提供监测和保护。

保安油路：高压油经危急遮断油门、电磁阀到主汽门操纵座，并接到启动阀(机头上)，保安油路建立起来后就可以打开主汽门。

来源：水泥资料

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